摘 要：國(guó)際海運(yùn)慣例是國(guó)際慣例的一種，它具有國(guó)際通用性、重復(fù)適用性、以任意性規(guī)范為主等特點(diǎn)。國(guó)際海運(yùn)慣例有確定海運(yùn)活動(dòng)當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系、解釋或補(bǔ)充海運(yùn)合同的缺漏、解決海事法律沖突等作用。我們應(yīng)該對(duì)其加強(qiáng)研究，正確理解和運(yùn)用。 

　　關(guān)鍵詞：國(guó)際海運(yùn)慣例 特點(diǎn) 作用 適用 

　　參與國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)，必須懂得國(guó)際海運(yùn)慣例，利用國(guó)際海運(yùn)慣例維護(hù)自己的合法權(quán)益，同時(shí)國(guó)內(nèi)立法也要與國(guó)際慣例接軌。為此，必須加強(qiáng)對(duì)國(guó)際海運(yùn)慣例的理論研究。 

　　國(guó)際海運(yùn)慣例的概念及特點(diǎn) 

　　國(guó)際海運(yùn)慣例是國(guó)際慣例的一種。一般認(rèn)為，國(guó)際慣例是在長(zhǎng)期的國(guó)際交往實(shí)踐中經(jīng)反復(fù)使用而逐漸形成的不成文的原則和規(guī)則。王鐵崖教授將慣例區(qū)分為廣義和狹義兩種，狹義的慣例專指具有法律拘束力的習(xí)慣，而廣義的慣例則包括習(xí)慣和尚未具有法律拘束力的慣例。本文所討論的國(guó)際慣例是采狹義理解。為此，它具有兩個(gè)基本條件：一是在長(zhǎng)期實(shí)踐中反復(fù)使用而成為普遍做法；二是被各國(guó)和當(dāng)事人普遍認(rèn)可和接受而具有法律拘束力。 

　　國(guó)際海運(yùn)慣例一般是指在國(guó)際海運(yùn)活動(dòng)中，被大多數(shù)國(guó)家或地區(qū)的當(dāng)事人經(jīng)過長(zhǎng)期反復(fù)使用而逐漸形成的，具有確定內(nèi)容的，為他們所普遍認(rèn)可和接受的，具有一定法律拘束力的行為準(zhǔn)則。國(guó)際海運(yùn)慣例一般包括海運(yùn)行業(yè)習(xí)慣、商業(yè)慣例以及統(tǒng)一慣例等。一般認(rèn)為國(guó)際海運(yùn)慣例具有如下的特點(diǎn)： 

　　1.國(guó)際通用性。如果某一通例或習(xí)慣僅在某些國(guó)家或地區(qū)適用，則還不能稱之為國(guó)際慣例，只能稱為地方性習(xí)慣做法。當(dāng)然，隨著時(shí)間的推移，如果這類習(xí)慣性做法逐步擴(kuò)及其他國(guó)家和地區(qū)，它們也可能轉(zhuǎn)化為國(guó)際慣例。后者往往是從前者發(fā)展而來的。 

　　2.重復(fù)適用性。國(guó)際海運(yùn)慣例在國(guó)際海運(yùn)活動(dòng)中不是只適用一次或幾次，而是被重復(fù)多次地適用。 

　　3.以任意性規(guī)范為主。國(guó)際海運(yùn)慣例本身不是法律，但得到各國(guó)法律認(rèn)可，具有一定法律約束力。國(guó)際海運(yùn)慣例多數(shù)是任意性的規(guī)則，一方當(dāng)事人不能強(qiáng)制他方使用，也不能自動(dòng)適用，只在當(dāng)事人同意適用時(shí)，才對(duì)當(dāng)事人有約束力。 

　　4.具有相對(duì)穩(wěn)定性。由于海運(yùn)慣例是在國(guó)際海運(yùn)活動(dòng)中經(jīng)過反復(fù)實(shí)踐逐步形成的，一旦形成將長(zhǎng)期適用。正是它的這種相對(duì)穩(wěn)定性才使有關(guān)國(guó)家易于把握它的內(nèi)容并樂于適用。但從歷史的角度來看，海運(yùn)慣例也不是一成不變的，會(huì)不斷得到完善，不合理的慣例會(huì)被淘汰，新的更合理的海運(yùn)慣例也會(huì)產(chǎn)生。 

　　5.有成文化的趨勢(shì)。國(guó)際海運(yùn)慣例是一種不成文的習(xí)慣規(guī)范。為了便于人們理解、掌握和使用，有些民間國(guó)際組織和學(xué)術(shù)團(tuán)體整理編纂了一些國(guó)際海運(yùn)慣例，使之以書面條文的形式出現(xiàn)，如著名的《約克?安特衛(wèi)普規(guī)則》。 

　　國(guó)際海運(yùn)慣例的作用 

　　1.確定海運(yùn)活動(dòng)當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。海運(yùn)慣例在人們的內(nèi)心產(chǎn)生了一種合理信賴的心理預(yù)期，使當(dāng)事人知道自己的權(quán)利和義務(wù)，從而促使人們依據(jù)慣例的要求來決定自己的行為。這樣，海運(yùn)慣例就起著穩(wěn)定海運(yùn)經(jīng)濟(jì)秩序的作用。 

　　2.解釋或補(bǔ)充海運(yùn)合同的缺漏。如果當(dāng)事人的合同對(duì)某些事項(xiàng)沒有約定或者約定不明確，雙方可以按照國(guó)際海運(yùn)慣例行事，如果發(fā)生糾紛，也可以按照國(guó)際海運(yùn)慣例解決。法官和仲裁員也按照慣例來補(bǔ)充或解釋合同條款，解決當(dāng)事人的糾紛。 

　　3.補(bǔ)充法律、國(guó)際公約規(guī)定的漏洞。用國(guó)際慣例補(bǔ)充法律漏洞是一種有效的方法。審理國(guó)際海事爭(zhēng)議案件的法官或仲裁員在找不到可以適用的國(guó)內(nèi)法時(shí)，會(huì)將國(guó)際海運(yùn)慣例作為裁判糾紛的依據(jù)。 

　　4.解決海事法律沖突。各國(guó)海商法規(guī)定的歧異導(dǎo)致解決國(guó)際海運(yùn)糾紛的困難。人們深感有必要通過各種途徑減少國(guó)際海事關(guān)系中的法律沖突現(xiàn)象。通用的國(guó)際海運(yùn)慣例是解決海事法沖突的有效途徑。 

　　適用國(guó)際海運(yùn)慣例應(yīng)遵循的原則 

　　1.不違反法律和社會(huì)公共秩序原則。國(guó)際海運(yùn)慣例絕對(duì)不能與法院地或仲裁地所在國(guó)的法律的強(qiáng)制性規(guī)定以及社會(huì)公共秩序相違背。所謂“不違背公共秩序”，是指作為通例，某項(xiàng)國(guó)際慣例不得與國(guó)家法律的基本原則或與國(guó)家的社會(huì)公共利益、良好風(fēng)俗、公共政策相抵觸。否則，某項(xiàng)國(guó)際慣例就不能得到該國(guó)法律的承認(rèn)，因此也不能在該國(guó)得到實(shí)施。違反“社會(huì)公共秩序保留”規(guī)定的行為，包括運(yùn)用某項(xiàng)法律和慣例，承認(rèn)與執(zhí)行某個(gè)法院判決或仲裁裁決，都是法律所不能容許的。 

　　2.不違反合同自由原則。國(guó)際海運(yùn)慣例對(duì)海運(yùn)合同的解釋或補(bǔ)充作用，僅在合同的含義不明確時(shí)才發(fā)生，合同表現(xiàn)的是當(dāng)事人的意志，對(duì)其進(jìn)行解釋或補(bǔ)充時(shí)，必須尊重當(dāng)事人的意思自治。如果合同明確地排除慣例的適用，就不能適用慣例。 

　　3.堅(jiān)持最密切聯(lián)系原則。對(duì)同一事項(xiàng)可能存在著不同的慣例。究竟應(yīng)適用哪種慣例，就要根據(jù)最密切聯(lián)系原則確定應(yīng)適用的慣例。 

　　國(guó)際海運(yùn)慣例在我國(guó)的適用 

　　國(guó)際海運(yùn)慣例的作用已為大量的事實(shí)所證明，一些國(guó)家的法律將國(guó)際海運(yùn)慣例視為海商法的淵源之一，承認(rèn)國(guó)際海運(yùn)慣例具有法律約束力。國(guó)際海運(yùn)慣例并不是法律，大多數(shù)海運(yùn)慣例對(duì)當(dāng)事人不產(chǎn)生當(dāng)然的法律約束力，除少數(shù)海運(yùn)慣例具有強(qiáng)制性外，絕大多數(shù)是任意性的，它們只有通過國(guó)家或者當(dāng)事人之間的認(rèn)可，才產(chǎn)生法律約束力。強(qiáng)制性海運(yùn)慣例通常對(duì)當(dāng)事人各方具有普遍拘束力，屬于強(qiáng)制性規(guī)范的范疇。此類海運(yùn)慣例已被國(guó)際社會(huì)多數(shù)成員普遍認(rèn)為具有必須遵守的義務(wù)，不得隨意變更，因而無論當(dāng)事人是否愿意采納，這類海運(yùn)慣例都對(duì)他們具有法律約束力。另外，凡已被各有關(guān)國(guó)家通過立法引入國(guó)內(nèi)法或?yàn)閲?guó)際公約所采納的國(guó)際海運(yùn)慣例，則對(duì)這些特定國(guó)家及有關(guān)當(dāng)事人具有普遍約束的效力。當(dāng)事人在選擇適用某一特定慣例時(shí)，通常還可以通過協(xié)議的方式，對(duì)其進(jìn)行修改或補(bǔ)充。 　 

　　另外，慣例對(duì)特定當(dāng)事人的效力，不僅取決于當(dāng)事人各方的明示同意。對(duì)于特定交易中當(dāng)事人理應(yīng)知道的為人們所廣泛了解的慣例，即便當(dāng)事人未作出明確表示，也應(yīng)視為已默示同意此慣例。 

　　目前，我國(guó)關(guān)于國(guó)際海運(yùn)慣例適用的國(guó)內(nèi)立法主要有《民法通則》和《海商法》。1986年《民法通則》第8章第142條規(guī)定：“涉外民事關(guān)系的法律適用，依照本章的規(guī)定確定。中華人民共和國(guó)締結(jié)或參加的國(guó)際條約同中華人民共和國(guó)的民事法律有不同規(guī)定的，適用國(guó)際條約的規(guī)定，但中華人民共和國(guó)聲明保留的條款除外。中華人民共和國(guó)法律和中華人民共和國(guó)締結(jié)或參加的國(guó)際條約沒有規(guī)定的，可以適用國(guó)際慣例。” 

　　1992年11月7日通過的《海商法》以目前通行的國(guó)際海事公約為基礎(chǔ)，吸收體現(xiàn)國(guó)際海運(yùn)慣例的民間規(guī)則，借鑒有廣泛影響的標(biāo)準(zhǔn)合同，并考慮到國(guó)際海事立法的發(fā)展趨勢(shì)，從而形成了具有中國(guó)特色的海商法。《海商法》的制定在內(nèi)容上吸收了許多國(guó)際海運(yùn)慣例，如第十章對(duì)共同海損的規(guī)定，是參照國(guó)際海事委員會(huì)制定的1974年《約克?安特衛(wèi)普規(guī)則》制定的；有關(guān)提單的部分主要遵循了《海牙——維斯比規(guī)則》的精神，并吸收了《漢堡規(guī)則》中的合理部分。 

　　我國(guó)法律也對(duì)適用國(guó)際海運(yùn)慣例作出了一定的限制。我國(guó)《民法通則》第150條和《海商法》第276條規(guī)定：“依照本章規(guī)定適用外國(guó)法律或者國(guó)際慣例的，不得違背中華人民共和國(guó)的社會(huì)公共利益。”這些法律的相關(guān)規(guī)定都明確可以適用國(guó)際慣例來處理爭(zhēng)議，同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了國(guó)際條約優(yōu)先適用以及國(guó)際慣例作為補(bǔ)充的原則。 

　　隨著我國(guó)國(guó)際海運(yùn)事業(yè)的空前發(fā)展。國(guó)際海運(yùn)慣例在指導(dǎo)我國(guó)海運(yùn)實(shí)踐和處理海事爭(zhēng)議中的作用也越來越顯著。為此，我們應(yīng)該跟上國(guó)際海運(yùn)慣例變動(dòng)的步伐，同時(shí)積極、主動(dòng)地參與國(guó)際海運(yùn)慣例的制訂或修改，扮演游戲規(guī)則制訂者的角色。